Nicolò Bulega, pilota di 26 anni originario di Montecchio Emilia, diventa il nuovo campione mondiale di Superbike. La consacrazione arriva a Cremona con un secondo posto che certifica una stagione di straordinaria superiorità tecnica: il titolo è matematicamente conquistato quando mancano ancora due round completi al termine del campionato.
La stagione di Bulega entra negli annali della categoria per cifre che parlano di eccezionale dominio. Con ancora sei gare da disputarsi, il pilota Ducati ha già totalizzato 26 vittorie, un numero che definisce il carattere schiacciante della sua prestazione agonistica. Il secondo posto conseguito a Cremona rappresenta solo una formalità amministrativa rispetto a una campagna già risolta da tempo: il campionato aveva cessato di essere una competizione aperta già da diverse settimane, tanto era evidente la superiorità mostrata sul tracciato.
Con questa affermazione, Bulega entra in una ristretta élite della storia motociclistica italiana. È il secondo pilota italiano a conquistare il titolo mondiale di Superbike, dopo Max Biaggi, il quale ha vinto due titoli con l'Aprilia negli anni 2010 e 2012. Un primato condiviso che sottolinea l'importanza storica del risultato nel panorama internazionale delle derivate di serie.
Dalla minimoto al vertice mondiale
Il cammino che ha condotto Bulega al vertice non è stato una progressione rettilinea, ma piuttosto una storia di adattamento e riscatto. Nato in una famiglia dove i motori sono parte della genealogia familiare—suo nonno fondatore di una scuderia, suo padre pilota negli anni Novanta—, Bulega ha trovato l'impulso decisivo da una circostanza apparentemente minore: una minimoto acquistata dalla madre tedesca, Nathalie Carlini, dopo soli due giorni di insistenza durante una vacanza a Riccione, quando il bambino aveva quattro anni. Da quel momento ha iniziato una progressione quasi ininterrotta tra i campionati minori, con titoli italiani ed europei in minimoto, l'ingresso nella Riders Academy di Valentino Rossi nel 2014 e il debutto in Moto3 l'anno successivo.
Tuttavia, il percorso verso il vertice ha registrato una battuta d'arresto significativa. Gli anni trascorsi in Moto2, tra il 2020 e il 2021, si sono rivelati avari di risultati, rappresentando un periodo difficile sul piano tecnico piuttosto che una manifestazione di scarse capacità. La vera svolta nella carriera di Bulega è coincisa con il passaggio alle moto derivate di serie. Nel campionato Supersport, in sella alla Ducati Panigale V2, ha trovato immediatamente un'intesa che gli era mancata nella categoria intermedia. Nel 2022 ha conseguito un quarto posto, quindi nel 2023 ha conquistato il titolo con due gare di anticipo e sedici vittorie nella stagione, diventando il primo pilota a riportare l'Italia sul tetto della categoria Supersport dopo ventisei anni con una Ducati.
La supremazia in Superbike
Il salto in Superbike ha portato Bulega di fronte a una sfida personale che ha dominato per due stagioni consecutive. Toprak Razgatlioglu, il pilota turco, lo ha preceduto nella classifica finale nei due anni precedenti, impedendogli di occupare quella posizione di vertice che appariva naturale per il suo talento. L'anno 2026 ha definitivamente risolto questa questione. Bulega ha conquistato otto hat-trick, cioè otto volte la tripletta di vittorie nello stesso weekend, e insieme al compagno-rivale Iker Lecuona ha portato alla Ducati il titolo Costruttori.